明争暗夺？理想与蓝山谁才是家庭用车的最强座驾？

11月中旬，蓝山完成了第三次OTA升级。时间隔得不久，理想汽车智能软件发布会宣布理想L系列进行OTA升级。二者都涉及到了车载娱乐系统、辅助驾驶系统的升级改善。作为目前国内中大型SUV中的头部选手，蓝山和理想双双选择在相同领域进行OTA升级，客观上提升了用户体验，但明里暗里也在抢时间想在快速车道上占领一个好位置。

说实话，蓝山上市给了理想相当大的压力。蓝山背后是老牌主力厂商长城，有丰富的技术底蕴和造车经验，很懂现在的用户想要什么，所以蓝山的优势就是全场景覆盖和均衡强大。

比如，同级中最大空间，轴距3米多，车长5米多，车内有效使用空间近5平米，每个位置的独享空间都有近1平米，能跨级和理想L9拼拼舒适度。还有同级中最强动力和最低油耗，

综合功率380千瓦，综合扭矩933牛·米，四驱零百加速4.9秒，百公里馈电油耗6.7升，比宝马X5还有表现力。

对比理想，蓝山还强在了中后程的动力和经济性上。增程式短距离和有电的情况下表现还可圈可点，但碰到高负荷工况或者长距离穿行，没有发动机直驱动力，动力感受会明显变差。相反，DHT自身带着发动机直驱模式，还有经济挡和动力挡两个挡位，用户完全可以在保证经济性或者动力性的情况下自主选择挡位，继而达到最好的驾驶状态。